Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость

Масла для системы гидроусилителя различают по цвету. Однако, реальные отличия не только в цвете, а в составе масел (их вязкости, типе базы и присадках). Масла одного цвета могут быть совершенно разными и не смешиваться. Сказать, что если залито красное масло, то можно добавлять другое красное масло совершенно неправильно.

Три цвета масла – это следующие:

1) Красный - семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач (и иногда ГУР)

2) Желтый - семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах

3) Зеленый - масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а также Пежо, Ситроен и некоторые другие. В автоматические коробки передач не подходят.

Минералка или синтетика?

Давнишние споры о том, что лучше - синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.

Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила:  

1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно

2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными

3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.